当前位置：手动油门结构图
手动油门结构简单，由手柄、底座、钢丝绳、固定卡梢组成。
当我们的多功能吸污车在疏通管道的时候，发动机在怠速状态下，高压清洗泵一般只有5-9个兆帕的压力。如果管道淤塞的比较厉害，就需要高压清洗泵能够提供更大的水流量和压力。这时，我们就可以通过手动油门来调节了。缓慢匀速搬动手动油门，逐渐提高发动机转速，同时观察压力表，了解当前的水流量和压力。如果发现高压泵出现抖动现象，立即停止加油门，直到高压泵恢复平稳，才可继续加油门。手动油门的操作**在于“缓慢、匀速”，不要急加急减。手动油门急加急减，不但容易导致手动油门手柄断裂，还会带来“水锤”效应，增加对高压泵体以及高压水路压力，严重时会损坏泵体和高压水路，导致联合疏通车。
水锤效应导致水管破裂
手控油门比较常见的故障有四点：发卡、断裂、磨损及破损等。发卡和断裂在油门拉线的故障率中所占比例较大。
油门拉线故障主要原因有：
1、油门拉线较长，油门拉线走向的曲率半径太小转弯太多，钢索拉动不畅，发卡；
2、油门拉线的钢丝绳润滑脂干涸，钢索拉动阻力大；
3、油门拉线防尘套密封性差，有灰尘、泥沙等带入护管内，阻碍钢索的正常拉动。
4、油门拉线在操作过程中用力过猛导致断裂。
断裂的手动油门。
清洗吸污车油门拉线在安装过程中需要注意，尽量避免折弯过多或折弯半径过小；装配时需要在适当位置添加固**。如此可有效减少油门拉线的故障率。
油门拉线对于清洗吸污车来说，虽然只是一个很小的配件，但有了它，让清洗吸污车的操控变得更加简单容易。正确的安装和使用油门拉线，能够很好的提高清洗吸污车的工作效率。
